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●平日入住更可升等房型，給您尊榮級的渡假感受



【觀月溫泉會館】

觀月山莊位在著名的廬山溫泉區內，歐式原木建築不同於其他旅館，坐擁一片蓊鬱綠色山林，享有居高臨下的絕佳景色。

喜愛泡湯的朋友歡迎到觀月山莊，享受最頂級的泡湯休閒之旅，觀月山莊周遭有奧萬大、清境農場、碧湖、合歡山等景點，在觀月享受舒服的溫泉之外，也可以輕鬆地來趟高山美景之旅。

※皆含活力早餐、午茶點心、風味晚餐、煮蛋池設施免費使用(食材自費)



房型介紹

精心設計的套房內均有觀景湯池、液晶電視、按摩浴缸及柚木地板，所有住房配備均不惜重金打造，最頂級的配備提供不同以往的溫泉住宿體驗。

套房之外也有可觀月觀星的閣樓房、VIP頂級客房、和特殊主題套房，各種不同房型滿足不同需求。

歐風雅緻雙人套房









好康再加碼：平日升等至豪華主題套房房型(客滿為止)







歐風雅緻四人套房







好康再加碼：平日升等至觀月閣樓4人房(客滿為止，觀月閣樓僅為房型名稱，天窗不可開啟)





同樣採用原木的溫馨大廳，木質調的氛圍，讓您完全融入大自然中，身心備感愜意、舒心。

寬廣的戶外大眾池，讓您可與同行的家人、朋友或情人一同來此享受泡湯，群山環抱的秀麗壯觀景緻，令人心曠神怡。

熱燙的泉水源源不絕地湧現，手裡握著輕巧可愛的雞蛋，享受著泡煮溫泉蛋的樂趣，讓您可一邊欣賞著翠綠景緻，一邊品嚐暖心的滋味。限定商品



周邊景點

集集火車站

集集是一個以鐵道文化為主題的觀光小鎮，集集老車站為一座以檜木打造而成的車站，曾有過一段載運貨品的繁榮歲月，成為著名的懷舊景點。

但老車站不幸於921大地震時損毀，目前為重建後的車站，車站旁還有以台鐵舊倉庫所改建的鐵道文物展示館，以及擺設SL22型號的燃煤蒸汽火車頭，成功帶動周邊的觀光商機。

竹山鎮紫南宮

竹山鎮紫南宮位於竹山鎮社寮里大公街，供奉福德正神，內有百年石製香爐及石頭公，廟雖小廟，據傳靈驗非常，因此每日全省各地前來祈求及還願者絡繹不絕，尤其假日更是人山人海。

紫南宮更是以求取發財金著名，前來紫南宮求財早已在全省發燒，廟方對土地公此項始料未及的業務更早已以銀行櫃台式辦理！除此之外，廟方更斥資四千多萬建設七星級之金筍公廁，以竹山特產冬筍為型而造，更是不容錯過！

麒麟潭

麒麟潭原名「大水堀」，是凍頂山下的小水潭，為進入鳳凰谷風景區的第一站，波光粼粼，映照青山紅瓦，景致優美不亞於瑞士的湖光山色，被譽為南投八大勝景之一。

清晨以及晚上罩著一層薄薄的霧，景色迷人，沿著環潭步道散步一圈，欣賞自然的湖水山色，可見野鴨天鵝在潭中幽遊，眺望凍頂山被一層層薄霧遮掩，雲霧裊繞，往麒麟潭山頂，視野更是遼闊，居高臨下，不但能望穿整坐大水堀，北望濁水溪畔的集集、西眺竹山鎮、嘉南平原、東觀鳳凰山脈，對岸凍頂階地，秀麗的景色盡入眼簾。

青竹竹文化園區

早期由於國內竹產業被大陸廉價竹藝影響漸顯弱勢，竹山大片竹林因此被價格優渥的茶園取代，為了復興沒落的竹產業，【青竹竹文化園區】因此在南投縣竹山鎮富州山崙下成立。園區佔地1.5公頃，集結了竹林生產者、竹藝工作者、竹園經營者三方的心力，建立兼具觀光休閒、生態保育、地方產業與文化特色的竹類教育園區。

在園區當中可見國內蒐集最完整、管理最完善、栽培最精緻的一百多種竹子，園區中小橋流水、曲徑通幽......無處不是寫意自在的美景，在【青竹竹山文化園區】中除了欣賞美景，還有機會學習老師傅的竹編技巧、親灸竹子，或是嚐嚐竹香入味的竹筒飯，在這裡可賞竹、親竹、品竹、玩竹，一圓「竹」夢人生！

寶島時代村

寶島時代村是大時代的縮影、歷史的傳承，以夜市文化為時代回憶的起點，從人文關懷、地方特色、鄉土民情出發，帶入台灣四大族群的融合演變，濃縮百年生活光景，打造全亞洲最大室內懷舊主題文化村。

結合草鞋墩人文觀光夜市，以傳統生活、飲食小吃、實境表演，忠實呈現台灣豐富而多彩的社會風景及庶民經濟，帶領人們穿越時光甬道，細細咀嚼歲月滋味，創造最獨特迷人的寶島印象！最新出版

交通指引

由國道一號中清交流道下→中彰快速道路轉台14線或國道三號接國道六號(往埔里)→埔里終點交流道下→霧社→廬山溫泉過廬山立體停車場右側轉彎過拱橋右轉直行100公尺左轉路口上行即可到達



商品訊息特點

只要1,980元起即可享有【觀月溫泉會館】原價最高5,800元高山湯泉一泊三食之旅：(A)歐風雅緻雙人套房住宿乙晚，好康再加碼：平日升等至豪華主題套房房型(客滿為止)/(B)歐風雅緻四人套房住宿乙晚，好康再加碼：平日升等至觀月閣樓4人房(客滿為止)，皆含活力早餐+午茶點心+風味晚餐+煮蛋池設施免費使用(食材自費)?

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下面附上一則新聞讓大家了解時事
 

5米寬的巷子，兩側畫滿了停車格，這車要怎麼停？新北市汐止一處巷弄，最近被市府工務局要求，必須要符合當初的使用執照，畫設停車位，但線一畫下去，這才發現，別說要停車，連車子要開進去都有困難，居民痛批根本不顧他們的居家安全。

狹小巷弄，兩旁卻畫滿停車格，不知情的還以為是用來停機車，沒看錯，汐止這處巷弄，週二（10日）突然跑來工人，在地上畫出汽車停車格，居民全都看傻了眼。

附近居民：「這大家來看都知道奇怪，這路說要停車，你說會不會很奇怪。」

附近居民：「這樣是要怎麼走啦，我昨天想說怎麼會要停車，怎麼會在人家的門口。」

實際找一輛汽車來測試看看，光要停進去都顯得困難，倒車、再調整，要喬出剛剛好的位置，根本是在考驗駕駛功力，短短不到100公尺長的巷子，兩側一共就畫了10個停車位，民眾笑說，如果「停好停滿」，別說車子要進出，連人都有困難。

民視記者蘇晟維：「實際看看這裡的停車格，停一台車其實就已經相當地狹窄，如果說旁邊的停車格，也停了車的話，整條巷子幾乎被堵死，遇到危險居民根本逃不出去。」

畢竟巷子才5米寬，兩邊畫上各約2.1米的停車格後，中間的走道，連1公尺都不到，而這停車格的寬度，事實上也不符合現行規定的2.5米寬，居民氣憤政府竟然一紙公文，就要求他們必須比照35年前的使用執照，在巷子兩側畫上停車格，根本在找碴。

聲音來源：新北工務局科長李冠德：「71年的使用執照，所以依據當時的，建築技術規則的規定，只有針對停車格，至於車道的部分，是一直到民國72年才開始有明定。」

因為適用舊法規，當時沒要求中間的車道寬度，而畫出了這根本停不了車的停車格，工務局建議居民，提出使用執照變更解套，但依法行政卻變成擾民，附近居民也只能搖頭。（民視新聞蘇晟維、陳奎宏新北市報導）
 

工商時報【張佩芬╱台北報導】

散裝船運市場的波羅的海乾貨船綜合指數（BDI）連3天創新高，上周五（11日）終於突破千點大關，達1,045點。由於第四季市場回穩，慧洋-KY（2637）、新興（2605）、中航（2612）東森（2614）今年獲利確定，明年可望有更好表現，其他公司明年也有機會重返獲利行列。

今年BDI在2月10日曾創下只有290點的歷史新低，全年到本月9日止，BDI均數為605點，與去年同期的746點相較，低了18.90％，幸好從各項數據看，市場已經脫離谷底，目前海岬型船已經回到獲利水平之上，上周五平均日租有1.63萬美元，巴拿馬型船8,075美元，部分該型船也可享獲利。

因我國散裝船公司營運策略保守穩健，即使今年這麼差的環境，慧洋前三季獲利有12.10億元，EPS 1.69元；新興獲利4.89億元，EPS 0.87元；中航獲利1.34億元，EPS 0.55元。東森還未公布第三季財報，但散裝船運價回升，單季有1.65億回沖利益，加上倉儲、百貨獲利，單季EPS估約0.6元，前三季EPS約0.7元。

裕民（2606）今年第三季出現單季獲利7百萬元，主要是因為季內有公司轉投資的集團關係企業股利約2.97億元進帳，累計今年前三季虧損11.20億元，EPS 1.33元。裕民目前約八成五的船隻都在現貨市場，近期BDI回升有助裕民改善第四季本業業績，估計單季虧損可以明顯縮小，明年首季有機會看到獲利。

台航（2617）今年前三季虧損1,457.5萬元，EPS -0.03元，因為市場長期低迷，公司手上長約陸續到期後，目前船隻多數都是在現貨市場或是簽有半年到一年的短約，以目前市場發展，明年首季也是有機會看到獲利。

不過市場好轉速度能否加快，還要看舊傳拆解速度。今年前9月，新船交船量高達3,880萬載重噸，舊船拆解量為2,520萬載重噸。波羅的海國際航運協會（BIMCO）預計，2016年的新船交付量仍舊為5,000萬載重噸，而拆解量從年初預測的4,000萬載重噸下修為3,500萬載重噸。

業界擔心近日明顯回升的運價，會讓一些閒置船舶重新回到市場，還好明年9月8日國際海事組織即將強制要求船舶在配備船舶壓艙水處理系統，一些老舊船舶不可能耗費巨資增添該設備，就會加速舊船舶拆解速度。

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